Queremos que los chimalhuacanos estén orgullosos de su municipio,

Concluyen festejos del IV Aniversario de la Biblioteca Pública Municipal Amoxtlatiloyan

Con un recital a cargo de la mezzosoprano, María Evangelina Carranza, originaria del municipio de Chimalhuacán, el gobierno local concluyó los festejos alusivos al

IV Aniversario de la Biblioteca Pública Municipal Amoxtlatiloyan.

“Trabajamos para fomentar la cultura entre todos los sectores de la población. Queremos que los chimalhuacanos estén orgullosos de su municipio, que conozcan sus raíces y el motivo que las hace un símbolo que nos da identidad”, indicó la presidenta municipal Rosalba Pineda Ramírez.

Los festejos del cuarto aniversario de la biblioteca se desarrollaron con la semana cultural Para crear al hombre Nuevo, impartiéndose conferencias magistrales, exposiciones, presentaciones de danza, teatro, canto y manualidades para todos los sectores de la población.

En el último día de actividades, la mezzosoprano Evangelina Rodríguez dedicó unos minutos a relatar la historia de las distintas canciones que formaron parte de su repertorio. Su presentación estuvo acompañada de música en vivo a cargo de la clarinetista María Cristina Estrada Soto y el pianista Noé Raíl García Saldívar.

Además de Evangelina Rodríguez, durante la semana cultural se realizaron diversas conferencias como Historia del Municipio de Chimalhuacán, a cargo del cronista municipal Fernando Tomás González Valverde; Chimalhuacán una perspectiva turística, expuesta por el director de Desarrollo Económico municipal Julio Alejandro Pabello Alonso; La Tradición de los canteros, impartida por el arquitecto Gustavo Néquiz Néquiz y Gastronomía de Chimalhuacán, presentada por Elia Buendía  Arrieta y Guillermo Barragán Pioquinto.

Debido a su infraestructura y equipamiento, la biblioteca Amoxtlatiloyan, es considerada como una de las más grandes en toda la zona oriente del Estado de México; recibe un promedio mensual de cinco mil usuarios, cuenta con un acervo de más de 17 mil ejemplares físicos y 8 mil digitales.

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principalmente en su actuación como los primeros en llegar a una escena de un delito, la Dirección de Seguridad Pública y Tránsito de Chimalhuacán

Impulsan policías más profesionales como “Primer Respondiente”

El Sistema de Justicia Penal Acusatorio exige estándares más profesionales en los elementos de las corporaciones municipales, principalmente en su actuación como los primeros en llegar a una escena de un delito, la Dirección de Seguridad Pública y Tránsito de Chimalhuacán continúa con la capacitación de policías en el curso taller Preservación del lugar de los hechos, primer respondiente, policía con capacidades para procesar.

Más de 100 elementos de seguridad actualizan sus conocimientos en protocolos de actuación como Primer Respondiente, además de instruirse en la teoría y la práctica para preservar el lugar de los hechos, realizan ejercicios en campo que consisten en proteger, aislar y conservar el lugar donde se cometió un delito.

Igualmente, aprenden a cuidar las evidencias y evitar que se contaminen o sean afectadas, con principios básicos en los protocolos de la Cadena de Custodia, fotografía, embalaje de indicios y llenado del Informe Policial Homologado (IPH), el sistema que permite realizar el registro de las incidencias ocurridas en un turno de operaciones de un policía y explotar la información almacenada en la bases de datos.

En ese contexto, recientemente Seguridad local adquirió kits de Primer Respondiente que incluyen las herramientas para el desempeño diario de los policías cuando se encuentran frente a una escena de algún delito.

Cabe destacar que con estas acciones el cien por ciento de los elementos en activo de la Policía local actualizan sus conocimientos como Primer Respondiente, Preservación del Lugar de los Hechos, además de Habilidades y Destrezas en la Función Policial, la serie de capacitaciones fortalecen sus conocimientos adquiridos durante su formación.

La policía municipal pone a disposición de la ciudadanía el número telefónico local de emergencias 58-53-61-28 a fin de reportar cualquier delito o actividad sospechosa. El servicio es gratuito y opera las 24 horas del día.

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Del 13 al 16 de noviembre de 2017 se reunirán destacados especialistas internacionales del sector global de túneles en el Congreso de la AFTES en París...

ITA Tunneling Awards 2017 – Destaca la categoría: "Proyecto principal del año

Lausana, Octubre 2017.- Del 13 al 16 de noviembre de 2017 se reunirán destacados especialistas internacionales del sector global de túneles en el Congreso de la AFTES en París, que incluirá un evento especial de un día el 15 de noviembre. Este día se presentarán los finalistas, en un banquete y la ceremonia de entrega de premios de Túneles ITA.

Lanzado en 2015 por la Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo (ITA-AITES), los dos primeros eventos del ITA Tunneling Awards atrajeron a más de 450 asistentes y 200 participantes. Con varios meses de anticipación los jueces analizan estas solicitudes para seleccionar una lista de finalistas para cada una de las nueve categorías.

Destaca una de estas categorías; comprende proyectos gigantescos con un presupuesto de más de 500 millones de euros. La categoría "Proyecto mayor del año" también merece especial mención ya que todos los finalistas han desarrollado proyectos de transporte en las grandes ciudades.

Teherán Metro (Irán): un proyecto de alta velocidad

Inmenso proyecto por su extensión es el metro de Teherán: desde el sureste de Teherán, la línea pasa por el centro de la ciudad para terminar en el noroeste de la ciudad. La línea 6 del Metro de Teherán tendrá 31,2 km de largo con 27 estaciones. Este proyecto de túnel es uno de los más largos en Irán. Comenzado en 2015, este "proyecto de relámpago" ha terminado 22 meses más tarde, en 2017, y se estableció un récord especial con 800 metros de excavación de túneles completados en una semana.

Este inmenso proyecto de construcción requirió 35 túneles de acceso para construir la parte "NATM" del túnel principal y el volumen de acero utilizado en este proyecto es 20 veces mayor que el acero utilizado en la construcción de la Torre Eiffel.

A medida que la línea pasa por debajo del centro de la ciudad, se utilizaron diversos instrumentos y procesos para disminuir los riesgos derivados de obstáculos superficiales / subterráneos (edificios de 24 pisos, puentes, otros túneles de metro, acueductos...): puntos de nivelación del terreno, extensómetros, inclinómetros, contadores de fisuras...

Costo: 514,6 M €

Qatar Rail Metro (Qatar): Túneles bajo estructuras sensibles

Túnel bajo centros urbanos; debajo de los edificios y especialmente de estructuras específicas, ha surgido como una preocupación creciente en la industria de túneles. El Qatar Rail Metro es un buen ejemplo de gestión eficiente de la minería bajo estructuras sensibles.

El Metro de Doha incluye la construcción de túneles gemelos y 31 estaciones. Está previsto que esté operativo en 2020, la red ferroviaria elevada y en grado se construirá en 2 fases. La primera fase son las líneas dorada, roja y verde, con la segunda fase incluyendo una línea azul adicional.

No sólo el proyecto contempló la excavación de 20 túneles en silencio debajo de la ciudad sin un indicio de interrupción de la población, sino que los túneles de una sola vía de doble túnel fueron construidos utilizando la tecnología EPB, con el fin de mitigar los riesgos relacionados con asentamientos superficiales, entrada de agua a través de rasgos cársticos, excavación bajo estructuras sensibles o por debajo de canales artificiales de agua de mar, con aplicación de presión de cara.

Costo: 16.200 millones de euros

Redes de Expansión de la Fase 3 del Metro de Delhi (India): La seguridad en primer lugar para el "mega proyecto" de la India

"Safety First!" Fue probablemente el leitmotiv del proyecto de expansión de la fase 3 del metro en Delhi.

Este proyecto es uno de los trabajos de construcción subterráneos más ambiciosos para la India, ya que comprende 106 km de túneles y 34 estaciones tienen que hacer frente a numerosos desafíos técnicos como condiciones geológicas imprevistas, zonas densamente pobladas...

Durante 5 años y gracias a muchas iniciativas de seguridad, se ha reducido la tasa de ocurrencia de accidentes, lo que ha llevado a una tasa de frecuencia de lesiones por tiempo perdido (LTIFR) inferior a 0,02 en la fase III comparada con 0,19 en la fase II.

Se organizó un monitoreo interno a través de inspecciones de sitio e iniciativas de manejo de seguridad tales como Entrenamientos de Seguridad, Reuniones semanales de Seguridad en el Sitio y Revisión Mensual de Seguridad.

Cuando esté operativo, el proyecto reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero a aproximadamente 3,1 millones de toneladas al año. El consumo de combustible se reducirá a 141.353 mil litros / año.

Costo: 4.200 millones de euros

Línea Confederación LRT (Canadá): excavasión delicada

La Línea de la Confederación es un sistema LRT de última generación y el proyecto de infraestructura de transporte más grande de Ottawa desde la construcción del Canal Rideau.

La Línea de la Confederación es un proyecto P3 entre la Ciudad de Ottawa y el Grupo de Tránsito de Rideau (RTG) financiado por el Gobierno Federal de Canadá y la Provincia de Ontario. El túnel se extiende 2,9 kilómetros, es en promedio 15 metros por debajo de la superficie y cuenta con tres estaciones en el proyecto de la línea de la Confederación - Lyon, el Parlamento y Rideau.

En total, el proyecto comprende trece estaciones y una ruta de 12,5 kilómetros, con 10 kilómetros de recorrido por encima del suelo y 2,5 kilómetros bajo tierra. Tres estaciones están ubicadas bajo tierra en el nuevo túnel del centro.

El principal desafío de excavación para las estaciones de Lyon y del Parlamento fue la proximidad de los sótanos. Las estaciones tienen 18m de ancho entre edificios, separados 20m. El proceso de construcción preveía una excavación por etapas para transferir las cargas de tierra desde el arco hasta el invertido a través del soporte de la caverna, evitando las cargas en los sótanos.

Costo: 1.400 millones de euros

Detalles del Congreso de la AFTES

Organizado por la Asociación Francesa de Túneles y Espacio Subterráneo, este evento internacional de tres días atraerá a especialistas del sector espacial subterráneo de todo el mundo: expertos, arquitectos, ingenieros civiles y urbanistas promoverán el underground como nueva frontera y generarán ideas sobre cómo puede dar forma y realzar nuestro futuro.

Fechas clave del Congreso de la AFTES:

Del 13 al 15 de noviembre se celebrará una exposición internacional (130 expositores) en el Palais des Congrès (Porte Maillot, París), que contará con conferencias técnicas y visitas al sitio de trabajo organizadas en torno al tema central del espacio subterráneo: nuestra riqueza.

16 de noviembre: conferencia de un día dedicada a "Construir nuestro futuro" en la Ciudad de la Arquitectura (Trocadéro, París).

Acerca de la Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo:

La Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo (ITA) es una organización internacional sin fines de lucro y no gubernamental, cuyo objetivo es promover el uso del espacio subterráneo como solución al desarrollo sostenible. Fundada en 1974 y que opera desde Lausana, Suiza, la ITA actualmente asocia a 73 naciones miembros, 300 miembros afiliados, 17 patrocinadores principales y 60 simpatizantes.

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This project is one of the most ambitious underground construction work for India as it comprises of 106 km of tunneling with 34 stations having...

The ITA Tunnelling Awards 2017 – Highlight on “Major project of the year over €500m” category 4 finalists under the sign of transportation

Lausanne, October 2017.- November 13-16 2017 will see leading international specialists in the global tunnelling sector attend the AFTES Congress in Paris which will include a special one-day event on November 15th.  This day  will be dedicated to the presentation of the finalists, followed by a banquet and the ITA Tunnelling Awards ceremony.

Launched in 2015 by the International Tunnelling and Underground Space Association (ITA-AITES), the first two ITA Tunnelling Awards events attracted more than 450 attendees and 200 entries. Several months prior to this event, judges scrutinise these applications to select a list of finalists for each of the nine categories.

One of these categories must be highlighted as it comprises mammoth projects with a budget over €500m. The “Major project of the year” category must also be highlighted this year, because all the finalists have developed transportation projects in big cities.

•           Tehran Metro (Iran) : a high speed project

            One immense project to be mentioned is the extension of the Tehran Metro: from the south east of Tehran, the line goes through the city center to end up in the North West of the city. Line 6 of the Tehran Metro will be 31.2km long with 27 stations. This tunnel project is one of the longest in Iran. Started in 2015, this “lightning-project” has ended a mere 22 months later, in 2017, and a special record was established with 800m of tunnel excavation completed within a week.

This huge construction project required 35 access tunnels to build the “NATM” part of the main tunnel and the volume of steel used in this project is 20x greater than the steel used in the constructing the Eiffel Tower.

As the line passes beneath city center, various instruments and processes were used to decrease the risks arising from surface/subsurface obstacles (24-floor building, bridges, other metro tunnels, aqueducts…): ground leveling points, building settlements points, convergence pins, extensometers, inclinometers, crack meters…

Cost: €514.6m

•           Qatar Rail Metro (Qatar) : Tunnelling under sensitive structures

Tunnelling beneath city centers, beneath buildings and especially specific structures has emerged as an increasing concern in the tunnelling industry. The Qatar Rail Metro is one good example of efficient management of mining under sensitive structures.

The Doha Metro includes the construction of twin bored tunnels and 31 stations.

Planned to be operational in 2020, the elevated and at-grade rail network will be built in 2 phases. The first phase are the Gold, Red and Green Lines with the second phase including an additional Blue Line.

Not only did the project see 20 TBMs burrow silently beneath the city without a hint of disruption to the population, but the twin-bore single track tunnels were constructed using EPB technology, in order to mitigate the risks related to surface settlements, collapse, rapid water ingress through karstic features, excavation under sensitive structures or below man-made sea water channels, with the application of face pressure.

Cost: €16.2bn

•           Delhi Metro Phase 3 Expansion Networks (India) : Safety first for “THE” mega project in India

“Safety First!” was probably the leitmotiv of the metro phase 3 expansion project in Delhi.

This project is one of the most ambitious underground construction work for India as it comprises of 106 km of tunneling with 34 stations having to cope with numerous technical challenges such as unforeseen geological conditions, densely populated areas…

For 5 years, and thanks to many safety initiatives, the accident occurrence rate has been reduced which has led to a Lost Time Injury Frequency rate (LTIFR) of less than 0.02 in Phase - III compared to 0.19 in Phase - II.

Internal monitoring through site inspections and safety management initiatives such as Safety Trainings, Weekly Site Safety Walk & Monthly Safety Review meetings, were organized in

When operational, the project will reduce vehicle greenhouse emissions to approximately 3.1 million tons per year. Fuel consumption will be reduced to 141,353 thousand litres/ year.

Cost:  €4.2bn

•           Confederation LRT Line (Canada) : a delicate excavation

The Confederation Line is a state-of-the-art LRT system and Ottawa’s largest transportation infrastructure project since the building of the Rideau Canal.

The Confederation Line is a P3 project between the City of Ottawa and Rideau Transit Group (RTG) funded by the Canada Federal Government and the Province of Ontario. The tunnel spans 2.9 kilometers, is on average 15 meters below the surface and features three stations on the Confederation Line project - Lyon, Parliament and Rideau.

In all, the project comprises thirteen stations and a 12.5-kilometre route, with 10 kilometers running above ground and 2.5 kilometers underground. Three stations are located underground in the new downtown tunnel.

The main excavation challenge for Lyon and Parliament stations was the close proximity of the basements. The stations are 18m wide in between buildings, 20m apart. The construction process foresaw an excavation by stages in order to transfer the ground loads from the arch to the invert through the cavern support, avoiding the loads into the basements.

Cost: €1.4bn

•           Details of the AFTES Congress

 Organised by the French Association of Tunnels and Underground Space, this international three-day event will attract underground space sector specialists from around the world: experts, architects, civil engineers and city planners will promote the underground as the new frontier and generate ideas on how it can shape and enhance our future.

Key Dates of the AFTES Congress:

November 13 – 15: an international exhibition (130 exhibitors) will take place at the Palais des Congrès (Porte Maillot, Paris), including technical conferences and jobsite visits organised around the central theme of 'Underground Space: our wealth'.

November 16: a one-day conference dedicated to 'Building our Future' at La CIté de l’Architecture (Trocadéro, Paris).

About the International Tunnelling and Underground Space Association:

The International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) is a non -profit and non-governmental international organization, which aims at promoting the use of underground space as a solution to sustainable development. Founded in 1974 and operating out of Lausanne, Switzerland, ITA currently associates 73 member nations, 300 affiliated members, 17 prime sponsors and 60 supporters.

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alusivas al homicidio de una menor de edad en las afueras de su domicilio, el gobierno del Nuevo Chimalhuacán informa lo siguiente:

Gobierno local aclara delito cometido en zona limítrofe

Con respecto a diversas notas informativas publicadas este 10 de octubre, alusivas al homicidio de una menor de edad en las afueras de su domicilio, el gobierno del Nuevo Chimalhuacán informa lo siguiente:

1. Es falso que este incidente se hay registrado en territorio chimalhuacano, el lamentable deceso ocurrió en las inmediaciones de la Unidad Habitacional Geo Villas, ubicada en el municipio circunvecino de Chicoloapan.

2. La policía municipal de Chimalhuacán realiza operativos conjuntos con otras corporaciones; sin embargo, en este incidente no hubo participación de uniformados locales ni se solicitó apoyo para atender la emergencia. La corporación tampoco cuenta con el registro de algún llamado de emergencia recibido en el Centro de Monitoreo de la Comandancia Municipal.

3. Cabe destacar que esta nota errónea fue publicada por los medios El Gráfico y Pásala, a quienes el gobierno municipal les solicita de forma respetuosa aclarar los datos a mantener informada a la ciudadanía. 

El gobierno de Chimalhuacán, pone a disposición de la ciudadanía el número telefónico de emergencias de la dirección de Seguridad Pública 58-53-61-28 a fin de reportar cualquier eventualidad, el servicio opera 24 horas al día.

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embarazadas o madres que se encuentren estudiando, al programa especial de becas con la finalidad de que continúen su preparación académica.

Apoyamos a jóvenes estudiantes embarazadas y madres solteras

El gobierno de Chimalhuacán a través del Consejo Municipal de la Mujer (CMM) y el Centro de Desarrollo para las Mujeres (CDM) convoca  a féminas de entre 12 y 15 años, embarazadas o madres que se encuentren estudiando, al programa especial de becas con la finalidad de que continúen su preparación académica.

“Este programa tiene como objetivo coadyuvar con la educación de mujeres chimalhuacanas que estén embarazadas o sean madres y cuenten con un promedio mayor a 8.5 en su rendimiento escolar”, comentó la presidenta municipal, Rosalba Pineda Ramírez.

El apoyo consta de 800 pesos mensuales durante un año para que las madres puedan solventar sus gastos.

Las autoridades locales explicaron que las interesadas deberán estudiar en planteles de educación básica bajo la modalidad presencial o a distancia.

Los requisitos que deberán presentar son: Formato único de registro (proporcionado por el Consejo Municipal de la Mujer), copia de acta de nacimiento, Clave Única de Registro de Población (CURP), constancia de alumbramiento o embarazo expedido por una institución pública de salud.

“Además, deberán presentar su credencial de elector o escolar vigente, y un  comprobante de estudios con promedio mínimo de 8.5”.

Los documentos deberán ser entregados en las instalaciones del CMM  ubicadas en calle Aldama sin número, esquina 16 de Septiembre, Cabecera Municipal, de 9:00 a 17:00 horas; la fecha límite es el sábado 21 de octubre.

Para mayor información sobre el programa los interesados pueden comunicarse al número de teléfono 21263970, extensión 4.

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en el que por sexto año consecutivo, Chimalhuacán fue sede, fomentando la cultura entre todos los sectores de la población.

Concluye el XIII Festival Internacional de Poesía Abbapalabra

Más de 18 mil chimalhuacanos participaron en las distintas actividades del Decimotercera Edición del Festival Internacional de Poesía Abbapalabra, en el que por sexto año consecutivo, Chimalhuacán fue sede, fomentando la cultura entre todos los sectores de la población.

 “Con este festival motivamos a que los chimalhuacanos se acerquen a la lectura y a la poesía; despertando en ellos el amor por la literatura y motivando a la creación de un hombre nuevo a través de la palabra”, comentó la alcaldesa, Rosalba Pineda Ramírez durante la clausura del festival realizada en el Paseo Turístico Guerrero Chimalli.

El festival, que inició el pasado 25 de septiembre reunió a más de 30 artistas y escritores procedentes de Costa Rica, Argentina, Colombia, El Salvador, Kósovo, Colombia y Honduras.

“Contar con la presencia de expertos de distintas nacionalidades nos da la oportunidad de conocer la grandeza de la lectura y el poder de transformarnos a través de las palabras”, comentó la edil. 

Con más de  20 foros realizados en distintos recintos culturales e instituciones académicas del municipio, los ponentes encabezaron diversas actividades como coloquios, charlas y talleres a niños, jóvenes y adultos chimalhuacanos.

Por su parte, Julio Cevallos y Álvaro Mata Guillé, coordinadores del festival, agradecieron el apoyo de las autoridades municipales para la realización de esta decimotercera edición.

“El objetivo consiste en que los seres humanos descubramos para qué sirve la literatura, la cual nace de nuestros sentimientos y ayuda a encontrarnos con nosotros mismos”, comentó Mata Guillé.

Finalmente, escritores y artistas manifestaron su apoyo y solidaridad con el pueblo después de los sismos ocurridos el pasado 8 y 19 de septiembre. “Son un municipio y un país fuerte,  sabemos que saldrán adelante, estamos con ustedes hermanos chimalhuacanos”.

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